Historie
Der Weg zu einem führenden globalen Anbieter hochwertiger Bauteile und Systeme für Anhänger, Auflieger und schwere Nutzfahrzeuge.
Die SAF-HOLLAND S.A. wurde am 21. Dezember 2005 gegründet mit dem Ziel, die SAF-Gruppe und die HOLLAND Group zu einem Unternehmen zusammenzuführen. Während die SAF-Gruppe am 31. März 2006 in die SAF-HOLLAND überging, folgte ihr die HOLLAND Group am 18. Dezember 2006. Entstanden ist damit einer der wenigen globalen Anbieter von Systemen und Bauteilen für Anhänger, Auflieger und schwere Nutzfahrzeuge. Vor diesem Zusammenschluss waren SAF und HOLLAND in ihren jeweiligen Kernmärkten unabhängige Entwickler und Anbieter hochwertiger Systeme und Produkte für die Nutzfahrzeugindustrie. Der Schwerpunkt der Geschäftstätigkeit von SAF lag dabei in Europa, während HOLLAND hauptsächlich in Nordamerika aktiv war. Beide Unternehmen waren zudem auf weiteren Schlüsselmärkten präsent.
2007
26. Juli 2007: Mit dem Börsengang im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse stärkt SAFHOLLAND seine Kapitalstruktur und erschließt sich einen zusätzlichen Finanzierungsweg für das weitere Wachstum.
1. Juli 2007: Mit der Einführung von Business Units ist der erste wichtige organisatorische Schritt der Integration abgeschlossen. Fortan operiert das Unternehmen in den drei marktnahen Geschäftseinheiten Trailer Systems, Powered Vehicle Systems und Aftermarket.
2006
Dezember 2006: Mit dem Zusammenschluss zu SAF-HOLLAND entsteht ein führender globaler Anbieter von hochwertigen Achsund Fahrwerksystemen, Sattelkupplungen, Königszapfen, Anhängerkupplungen und Stützwinden für die Nutzfahrzeugindustrie.
Firmengeschichte SAF
2006
Einführung des neuen Trailer-Achssystems INTRA ALL-IN: Unter bestimmten Voraussetzungen und unter Berücksichtigung der geltenden Garantiebestimmungen wird erstmals Wartungskostenfreiheit bis zu einer Laufzeit von 72 Monaten bzw. 1 Mio. Kilometern gewährt.
2002
SAF erhält das Patent auf die INTEGRALBremsscheibe aus Verbundguss. Sie setzt neue Standards bei der Verschleißfestigkeit von Bremsscheiben im Trailer.
1998
Einführung der Kompetenz-Garantie: 1 Million Kilometer bzw. bis sechs Jahre auf das komplette Aggregat gemäß den Garantiebestimmungen.
1991
Mit der Markteinführung der „Super-Kompakt-Achse“ dokumentiert SAF erneut seine technische Kompetenz und baut seine Rolle als leistungsfähiger Lieferant namhafter Fahrzeughersteller weiter aus.
1950
Beginn der industriellen Fertigung von Achsen für Schwerlastfahrzeuge.
1938
Das Unternehmen fertigt erste Stahlachsen für landwirtschaftliche Fahrzeuge.
1910
Otto Sauer, der Schwiegersohn von Paul Zill, übernimmt die Schmiede und baut sie kontinuierlich aus.
1881
In Keilberg bei Aschaffenburg erfindet Paul Zill in seiner Dorfschmiede einen neuen Pflug mit drehbarer Pflugschar und legt damit den Grundstein für einen Familienbetrieb.
Die Firmengeschichte von HOLLAND
2004
Übernahme der Sattelkupplungen Produktline von Simplex.
1999
Übernahme von Neway Anchorlok International, einem führenden Produzenten von Luftfederungen für Lkw, Auflieger und Wohnmobile.
1991
Übernahme der Binkley Company, eines namhaften Herstellers von Stützsystemen.
1950
Konzentration auf Anhänger- und Sattelkupplungen für schwere Nutzfahrzeuge.
1940
Der Bedarf des US-Militärs an Lastwagen lässt auch die Nachfrage nach Sattelkupplungen, Stütz- und Schleppvorrichtungen in die Höhe schnellen.
Einer der wichtigsten Lieferanten ist die Holland Hitch Company.
1920
Die wachsende Motorisierung eröffnet neue Marktchancen: Das Unternehmen zieht deshalb nach Holland, Michigan und nennt sich fortan „The Holland Hitch Company“.
1910
Eine Sicherheits-Schnellkupplung zwischen Pflug und Pferdegespann sorgt für mehr Sicherheit bei der Feldarbeit und führt zur Gründung der „Safety Release Clevis Company“ in Corsica, South Dakota, USA.
